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	<title>Angelo Andrade &#8211; Tribuna das Ilhas</title>
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	<description>Semanário na Ilha do Faial, Açores</description>
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		<title>Crónicas da Nossa Terra &#8211;  A nossa Incúria 1 &#8211; Porto do Varadouro</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Susana Garcia]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 Jan 2015 09:43:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Angelo Andrade]]></category>
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					<description><![CDATA[Um porto onde não se  pode varar”. Assim é o varadouro do Capelo. Com qualquer varagem, por pequena que seja os pobres pescadores tem enorme trabalho e correm risco para poder varar as suas frágeis embarcações. Pois, o Porto encontra-se ainda tal como a natureza o fez, com pasmo dos próprios&#8230;cegos! Tendo excelentes condições para [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Um porto onde não se pode varar”. Assim é o varadouro do Capelo. Com qualquer varagem, por pequena que seja os pobres pescadores tem enorme trabalho e correm risco para poder varar as suas frágeis embarcações. Pois, o Porto encontra-se ainda tal como a natureza o fez, com pasmo dos próprios…cegos! Tendo excelentes condições para um centro piscatório todo o ano, e mesmo, para um porto seguro de...</p>
<p><a href="https://tribunadasilhas.pt/cronicas-da-nossa-terra-a-nossa-incuria-1-porto-do-varadouro/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>Transporte Marítimo Internacional &#8211; 4. HUB’s Internacionais Europeus</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Susana Garcia]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Dec 2013 11:31:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Angelo Andrade]]></category>
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					<description><![CDATA[Nos pontos 1,2 e 3 referiu-se que uma das rotas marítimas mais curtas e diretas para atingir o continente americano será através do canal do Panamá, partindo do Mediterrâneo Ocidental. Vimos também que pelos corredores Euro &#8211; Asiáticos as trocas comerciais entre a Europa, as Novas Economias Emergentes e o Continente Americano, podem sofrer melhorias [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Nos pontos 1,2 e 3 referiu-se que uma das rotas marítimas mais curtas e diretas para atingir o continente americano será através do canal do Panamá, partindo do Mediterrâneo Ocidental. Vimos também que pelos corredores Euro – Asiáticos as trocas comerciais entre a Europa, as Novas Economias Emergentes e o Continente Americano, podem sofrer melhorias substanciais em termos de duração da viagem...</p>
<p><a href="https://tribunadasilhas.pt/transporte-maritimo-internacional-4-hubs-internacionais-europeus/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>Transporte Marítimo Internacional</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Susana Garcia]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Nov 2013 10:56:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Angelo Andrade]]></category>
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					<description><![CDATA[3. Corredores Euro-Asiáticos (recriação da “rota da seda” e do “transiberiano”) Nos pontos 1 e 2 deste artigo referi sucintamente as rotas do canal do Panamá e do Canal do Suez.  Vejamos agora as novas perspetivas que as mesmas abrem ao transporte de mercadorias e aos novos mercados.  A movimentação de carga essencialmente contentorizada entre [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>3. Corredores Euro-Asiáticos (recriação da “rota da seda” e do “transiberiano”) Nos pontos 1 e 2 deste artigo referi sucintamente as rotas do canal do Panamá e do Canal do Suez. Vejamos agora as novas perspetivas que as mesmas abrem ao transporte de mercadorias e aos novos mercados. A movimentação de carga essencialmente contentorizada entre a Europa e o Extremo Oriente sofreu, nos últimos anos...</p>
<p><a href="https://tribunadasilhas.pt/transporte-maritimo-internacional-3/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>Transporte  Marítimo Internacional</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Tribuna]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 15 Nov 2013 10:34:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Angelo Andrade]]></category>
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					<description><![CDATA[2. Ligação marítima entre  o Oceano Atlântico e  o Oceano Índico Descrevi no ponto 1 a rota do canal do Panamá. Agora vou debruçar-me sobre a rota do canal do Suez O canal do Suez liga o Oceano Atlântico ao Oceano Índico mais concretamente Port Said no Egipto ao Mar Vermelho. Assim a navegação com [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>2. Ligação marítima entre o Oceano Atlântico e o Oceano Índico Descrevi no ponto 1 a rota do canal do Panamá. Agora vou debruçar-me sobre a rota do canal do Suez O canal do Suez liga o Oceano Atlântico ao Oceano Índico mais concretamente Port Said no Egipto ao Mar Vermelho. Assim a navegação com origem no Atlântico pode atingir o Índico através do Mediterrâneo e do canal do Suez até ao Mar...</p>
<p><a href="https://tribunadasilhas.pt/transporte-maritimo-internacional-2/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>Transporte Marítimo Internacional</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Susana Garcia]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 01 Nov 2013 11:39:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Angelo Andrade]]></category>
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					<description><![CDATA[Nota introdutória Proponho-me neste artigo de opinião, e de acordo com a redação do Tribuna das Ilhas, analisar a problemática do transporte marítimo internacional. Esta matéria e suas eventuais consequências para a Região já foi objeto de comentários na comunicação social regional, e de uma forma mais abrangente o próprio Governo Regional pronunciou-se afirmativamente sobre [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Nota introdutória Proponho-me neste artigo de opinião, e de acordo com a redação do Tribuna das Ilhas, analisar a problemática do transporte marítimo internacional. Esta matéria e suas eventuais consequências para a Região já foi objeto de comentários na comunicação social regional, e de uma forma mais abrangente o próprio Governo Regional pronunciou-se afirmativamente sobre a eventualidade de...</p>
<p><a href="https://tribunadasilhas.pt/transporte-maritimo-internacional/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>2. Segunda fase da obra do &#8220;terminal Marítimo&#8221; e &#8220;Frente Mar da Horta&#8221;</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Susana Garcia]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Apr 2013 09:26:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Angelo Andrade]]></category>
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					<description><![CDATA[Está concluída a 1ª fase do designado “Terminal Marítimo da Horta”, uma obra cujo projecto previa também o aumento da Marina da Horta para Sul, com postos de atracação direcçionados essencialmente para os “mega iates” e um Núcleo de Pescas no “saco” do Porto, protegidos a norte por dois contra &#8211; molhes eventualmente acostáveis no [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Está concluída a 1ª fase do designado “Terminal Marítimo da Horta”, uma obra cujo projecto previa também o aumento da Marina da Horta para Sul, com postos de atracação direcçionados essencialmente para os “mega iates” e um Núcleo de Pescas no “saco” do Porto, protegidos a norte por dois contra – molhes eventualmente acostáveis no intradorso (lado sul). Estas obras foram...</p>
<p><a href="https://tribunadasilhas.pt/2-segunda-fase-da-obra-do-terminal-maritimo-e-frente-mar-da-horta/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>1. Terminal Marítimo da Horta versus Cais de Cruzeiros</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Tribuna]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 15 Mar 2013 11:15:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Angelo Andrade]]></category>
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					<description><![CDATA[Apresentei, numa das últimas edições do Tribuna das Ilhas, algumas ideias sobre o transporte marítimo insular, consubstanciadas nas normas comunitárias em vigor.   A fotografia que ilustrava o referido artigo (seleccionada pela redacção) sugere-me outros temas apesar de não desistir de voltar ao actual.   Assim vejamos o caso do novo molhe acostável enraizado junto [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Apresentei, numa das últimas edições do Tribuna das Ilhas, algumas ideias sobre o transporte marítimo insular, consubstanciadas nas normas comunitárias em vigor. A fotografia que ilustrava o referido artigo (seleccionada pela redacção) sugere-me outros temas apesar de não desistir de voltar ao actual. Assim vejamos o caso do novo molhe acostável enraizado junto á praia da Conceição cuja...</p>
<p><a href="https://tribunadasilhas.pt/1-terminal-maritimo-da-horta-versus-cais-de-cruzeiros/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>REFLEXÕES EM TORNO DA PROBLEMÁTICA DOS TRANSPORTES MARÍTIMOS</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Tribuna]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 01 Feb 2013 12:46:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Angelo Andrade]]></category>
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					<description><![CDATA[Têm surgido recentemente, na comunicação social, artigos de opinião sobre o sistema de trabalho portuário e transportes marítimos, cuja finalidade assenta na defesa da criação de “Plataformas Logísticas ” ( áreas de recepção/armazenagem/reacondicionamento/expedição de mercadorias recorrendo ao transporte combinado marítimo/rodo/ferroviário, ou seja transporte multimodal ) na Região. Sem pretender alimentar polémicas estéreis ou bairrismos exacerbados, [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Têm surgido recentemente, na comunicação social, artigos de opinião sobre o sistema de trabalho portuário e transportes marítimos, cuja finalidade assenta na defesa da criação de “Plataformas Logísticas ” ( áreas de recepção/armazenagem/reacondicionamento/expedição de mercadorias recorrendo ao transporte combinado marítimo/rodo/ferroviário, ou seja transporte multimodal ) na Região.</p>
<p><a href="https://tribunadasilhas.pt/reflexoes-em-torno-da-problematica-dos-transportes-maritimos/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>Nós e o Povo</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Tribuna]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 Nov 2012 11:14:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Angelo Andrade]]></category>
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					<description><![CDATA[Para além da discussão do OGE para 2013, a grande notícia do momento centra-se na discussão das funções actuais do Estado e na eventual revisão da Constituição. Já opinei por diversas vezes que é fundamental que cada sociedade discuta, com seriedade, elevação, competência, sem dogmas e sem pressões ou manipulações ideológicas, o tipo de modelo [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Para além da discussão do OGE para 2013, a grande notícia do momento centra-se na discussão das funções actuais do Estado e na eventual revisão da Constituição. Já opinei por diversas vezes que é fundamental que cada sociedade discuta, com seriedade, elevação, competência, sem dogmas e sem pressões ou manipulações ideológicas, o tipo de modelo social em que pode e quer viver. Desde 1994...</p>
<p><a href="https://tribunadasilhas.pt/nos-e-o-povo/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></content:encoded>
					
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		<title>ANJOS E DEMÓNIOS</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Tribuna]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Oct 2012 08:57:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Angelo Andrade]]></category>
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					<description><![CDATA[Acabou a batalha. A Oeste, mais uma vez, nada de novo. De um lado, jazem ainda incrédulos, perdidos num imenso oceano, parte dos que tinham a grande esperança de conquistar terra firme, mas que não chegaram sequer a morrer na praia. Alguém, lá longe e à última hora, decidiu traçar-lhes, irreversivelmente, o destino desta longa [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Acabou a batalha. A Oeste, mais uma vez, nada de novo. De um lado, jazem ainda incrédulos, perdidos num imenso oceano, parte dos que tinham a grande esperança de conquistar terra firme, mas que não chegaram sequer a morrer na praia. Alguém, lá longe e à última hora, decidiu traçar-lhes, irreversivelmente, o destino desta longa campanha iniciada há mais de uma década. A certidão de óbito fora...</p>
<p><a href="https://tribunadasilhas.pt/anjos-e-demonios/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></content:encoded>
					
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